繼“橙長柜”亮相之后，從云南省昆明市王家營西中鐵聯(lián)集昆明中心站發(fā)往老撾的貨物已成功抵達(dá)。也標(biāo)志著首個(gè)集裝箱完美實(shí)現(xiàn)了門到門業(yè)務(wù)。

 

  這種多功能集裝箱的投入使用，對(duì)于物流企業(yè)來說，裝車時(shí)效提升了3-5小時(shí)，節(jié)省了裝載費(fèi)用和其他勞務(wù)費(fèi)用。并且表示后續(xù)（可裝載）的品類也會(huì)越來越多。

 

  改革開放以來，鐵路改革取得一定進(jìn)展，昔日的壟斷地位已經(jīng)被打破，其他運(yùn)輸方式的競爭促使鐵路運(yùn)輸業(yè)采取了一系列的競爭措施，使運(yùn)輸效率有所提高。

  鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)中具有重要的發(fā)展地位，是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈。鐵路貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。

 

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